توجه به موضوع کاهش میزان تولید گازهای گلخانه ‌ای، مقامات ژاپن را بر آن داشته است تا از فن آوری ‌های روز دنیا برای تجهیز ناوگان تاکسی رانی خود سود بجویند.

تین نیوز: توجه به موضوع کاهش میزان تولید گازهای گلخانه ‌ای، مقامات ژاپن را بر آن داشته است تا از فن آوری ‌های روز دنیا برای تجهیز ناوگان تاکسی رانی خود سود بجویند.
بر همین اساس شهرداری توکیو با همکاری کارخانه نیسان و شرکت خدمات خودروهای الکتریکی ژاپن، اقدام به استفاده از اتومبیل ‌های الکترونیکی به جای تاکسی های متداول در ناوگان حمل و نقل عمومی توکیو کرده اند.
دولتمردان ژاپنی بر این باورند که برای بیدار کردن صنعت خودروسازی نسبت به خطراتی که دود اتومبیل های آنها برای انسان و طبیعت به وجود می آورد، باید خیلی زودتر از اینها اقدام به پشتیبانی از ایده الکتریکی (برقی) کردن ناوگان حمل و نقل عمومی این کشور و به ویژه تاکسی ها می کردند.
ارزیابی های انجام شده طی پنج سال گذشته، نشان داد که برای فرهنگ سازی و تغییر ذائقه مردم درمورد استفاده از سوخت هیبریدی و منبع تغذیه الکتریکی، تبدیل تاکسی های شهر توکیو به وسائل نقلیه ای که از انرژی برق برای تامین نیروی محرکه استفاده می کنند، بهترین و مناسب ترین گزینه است.
به همین دلیل هم سال گذشته میلادی (2010)، چهار تاکسی الکتریکی به صورت آزمایشی و برای مدت 90 روز وارد ناوگان تاکسی رانی توکیو شد تا در صورت کسب نتیجه مطلوب به صورت گسترده برای ایجاد تغییرات کلی در این سیستم برنامه ریزی شود. به خصوص که حدود 60 هزار دستگاه تاکسی در ناوگان تاکسی رانی توکیو در حال خدمات دهی به شهروندان و مسافران این شهر است. این تعداد 2 درصد کل خودرو هایی هستند که در جاده های توکیو در حال رفت و آمد هستند و یک پنجم گازهای گلخانه ای این شهر را تولید می کنند.
آمار نشان می دهد تعداد تاکسی های در حال تردد در خیابان های توکیو از مجموع تاکسی های لندن، نیویورک و پاریس بیشتر است و به همین دلیل کوچک ترین تغییر مثبت یا منفی در ساختار این ناوگان می تواند اثرات وسیعی به دنبال داشته باشد.
دستاوردهای مثبت حضور آزمایشی تاکسی های الکتریکی در توکیو سبب شده است تا این شهر از آوریل سال 2011 میلادی اولین تاکسی‌های جهان را که دارای باتری‌هایی با قابلیت جایگزینی آسان است وارد خیابان‌های توکیو کند.
این تاکسی ها با حمایت شهرداری توکیو و به پشتوانه تخصص و دانش سازمان انرژی ژاپن در توکیو به راه افتاده‌اند.
این تاکسی ها طوری طراحی شده اند که برای شارژ مجدد به جای اتصال به برق یا استفاده از سوخت جایگزین، به راحتی می‌توانند با باتری‌های نیرودهنده ماشین تعویض کنند.
شهرداری توکیو برای اجرای این پروژه از شرکت Better Place که شرکتی آمریکایی است و تجربیات ارزشمندی در ساخت و راه اندازی زیربناهای لازم برای وسائل نقلیه الکتریکی دارد، کمک گرفته است.
دولتمردان ژاپنی امیدوارند که با این اقدام توکیو را به پایتخت ماشین ‌های الکتریکی جهان تبدیل کنند و با ایجاد یک مدل تجاری خوب این تکنولوژی بتواند اثر قابل‌ توجهی بر اقتصاد و جامعه بگذارد.
گفتنی است در حال حاضر خودروهایی که با سوخت هیبریدی کار می کنند بالاترین میزان محبوبیت را در میان مردم ژاپن دارند و در صورت موفقیت در عملکرد تاکسی های الکتریکی باید در انتظار انقلاب دیگری در عرصه صنعت اتومبیل باشیم.